Плавно поворачивающийся руль – залог легкого управления автомобилем. Представители автопрома постоянно стараются усовершенствовать данную операцию, предлагая улучшения с выпуском новых линеек. Чем сложнее механизм рулевого узла, тем дороже обходится его ремонт в случае поломки.

Фото 1

Почему рулевое управление выходит из строя

Основные причины, по которым рулевой рейке требуется ремонт – постоянная езда по плохим дорогам. Нагрузка при проезде ухабистой и неровной дороги напрямую передается на рулевой механизм. Обеспечить защиту узла от частого посещения автомастерской поможет снижение скорости перед проездом ям и трамвайных рельсов.

Преждевременное изнашивание элементов провоцируют частые заезды на бордюры – одновременный нажим на педаль газа и вывернутый руль существенно повышает нагрузку на редуктор, изнашивая насос ГУР.

Негативно на систему управления действует и некорректное использование транспорта зимой. После прогрева мотора рулевое колесо должно приводиться в движение плавными усилиями, что обеспечивает прогрев масла в гидроусилителе. Если этим пренебрегать, рейка быстро изнашивается.

Автосервис Умелец осуществляет все виды диагностики и ремонта рулевого механизма автомобилей российского и иностранного производства с гарантией качества выполненных работ.

Фото 2

Когда рулевой рейке требуется ремонт

Признаки поломки рулевой рейки следующие:

  • в рулевом колесе возникает люфт;
  • из рейки вытекает масло ГУР, как следствие – руль туго поворачивается, появляется шум при вхождении в поворот;
  • начинает шуметь насос ГУР;
  • появляются постукивания в передней подвеске с периодической отдачей в рулевое колесо;
  • руль вращается с натягом либо закусыванием, для поворота требуется больше усилий.

Появление вышеназванных симптомов – прямое показание к проведению детальной диагностики и ремонту рулевого управления.

Восстановление рулевой рейки относится к числу востребованных услуг автосервиса. Это неудивительно, так как именно этим механизмам приходится справляться с нагрузкой от поездок по плохим дорогам.

Технология ремонтных работ

При проведении диагностики мастера детально осматривают рейку и прилегающие к ней узлы: шаровые опоры, подшипники ступиц, рулевые тяги и наконечники.

Далее рейку разбирают, оценивают состояние вала и корпуса. В процессе восстановления все детали подвергаются тщательной очистке от грязи и ржавчины, выполняется шлифовка рулевого вала, деформированные элементы заменяются. Обязательно проводится замена всех сальников и уплотнителей. В завершении рейка крепится на стенде для проверки различных режимов использования. Восстановленная деталь устанавливается на автомобиль.